Автор Роман Кравець 
Слово «атермальная» происходит от греческого «a-» (не) и «thermos» (теплый), что означает, что атермальная тонировка спроектирована так, чтобы минимизировать тепловой вклад в салон автомобиля. Этот эффект достигается благодаря использованию многослойных металлических пленок, которые специально разработаны для отражения инфракрасных лучей и солнечного тепла. Пленки создаются с использованием высокоточных технологий, что обеспечивает максимальную эффективность при минимальной видимости изменений в окраске стекла.
Автомобильная тонировка является важным аспектом владения автомобилем, и выбор между атермальной и обычной тонировкой становится все более актуальным для автолюбителей. В этой статье мы рассмотрим необходимость атермальной тонировки, сравнив ее с традиционной тонировкой, и обсудим процесс нанесения, технологию и преимущества этой инновационной пленки.
Прежде чем мы углубимся в сравнение двух видов тонировки, давайте рассмотрим, как происходит процесс нанесения тонировочной пленки на автомобиль. Этот процесс требует навыков и опыта, чтобы достичь профессиональных результатов. Ниже мы рассмотрим 3 основных этапа, на которые делится процесс оклейки авто атермальной тонировочной пленкой.
Основные шаги включают в себя:
- Подготовка поверхности: перед нанесением пленки поверхность стекла должна быть тщательно очищена и обезжирена. Это позволяет пленке лучше сцепляться и увеличивает долговечность тонировки.
- Разрезание и формирование: тонировочная пленка вырезается в нужные размеры и формы, затем она аккуратно приклеивается на стекло. Профессионалы используют инструменты для удаления воздушных пузырей и обеспечения идеального прилегания пленки.
- Завершение: после приклеивания пленки происходит финальная обработка для гарантированного качества. Это включает в себя проверку на отсутствие пузырей и ровное распределение пленки.
Теперь давайте сравним атермальную и обычную тонировку и выясним, в чем заключается их разница.
- Защита от тепла: главное преимущество атермальной тонировки заключается в ее способности отражать тепло. Это особенно актуально в жарких климатах, где солнечные лучи могут прогревать салон автомобиля. Атермальная пленка блокирует инфракрасное излучение, уменьшая нагрев салона.
- Защита от ультрафиолета (УФ): обычная тонировка фильтрует лишь небольшую долю УФ-лучей, в то время как атермальная тонировка способна блокировать до 99% УФ-излучения. Это защищает салон автомобиля и пассажиров от вредных УФ-лучей, что особенно важно для здоровья кожи.
- Прозрачность: атермальная пленка может быть более прозрачной, сохраняя высокий уровень видимости даже после нанесения. Это делает ее более предпочтительной для водителей, которым важна безопасность на дороге.
- Сохранение цвета: атермальная пленка не меняет цвет со временем, в то время как обычная тонировка может потерять насыщенность и стать фиолетовой или коричневой.
Определенно, атермалка будет полезна практически каждому владельцу автомобиля, благодаря своим термо-свойствам. В жаркую погоду она сохраняет прохладную температуру внутри салона, что что делает его более пригодным для использования в летний период. Также, благодаря фильтрации вредных УФ-лучей сохраняется и внешний вид элементов интерьера в автомобиле (пленка защищает от выцветания). В отличии от обычной тонировки, атермальная — имеет высокую прозрачность, что повышает безопасность вождения, так как водителю видна вся дорога без затруднений. Можно выделить еще одно преимущество — атермальные пленки не подвержены броуновскому эффекту, из-за которого некоторые обычные пленки стают коричневатого цвета и портятся.
Выбирая атермальную тонировку, важно учитывать действующие нормы светопропускаемости стекол. В 2026 году требования в большинстве европейских стран и в Украине сохраняются: лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые — не менее 70%. При этом атермальные пленки позволяют сохранить нормативную прозрачность и одновременно значительно снизить тепловую нагрузку за счет фильтрации инфракрасного спектра, который не влияет на визуальную видимость.
Современные атермальные пленки часто имеют индекс VLT (Visible Light Transmission) 70–80%, что делает их легальными для установки на переднюю полусферу автомобиля при условии корректного монтажа. Производители указывают также показатели IRR (Infrared Rejection) — коэффициент отражения инфракрасного излучения, который у качественных моделей может достигать 80–95%. Это важно учитывать при выборе, чтобы получить реальный эффект, а не просто визуальную тонировку.
Перед установкой рекомендуется проверить исходную светопропускаемость стекол конкретного автомобиля, поскольку заводские стекла уже имеют легкую тонировку. Профессиональные студии используют сертифицированные измерительные приборы, что позволяет избежать превышения допустимых норм и возможных штрафов.
Согласно исследованиям в области автомобильной терморегуляции, проведенным в 2023–2025 годах профильными европейскими лабораториями, применение качественной атермальной пленки может снижать температуру в салоне припаркованного автомобиля на 8–15°C по сравнению с автомобилем без защиты. Это особенно актуально в условиях все более жаркого лета и аномальных температур, фиксируемых в последние годы.
Снижение тепловой нагрузки непосредственно влияет на работу климатической системы. Автокондиционер быстрее достигает заданной температуры и работает с меньшей интенсивностью. В автомобилях с ДВС это позволяет сократить расход топлива в жаркий период, а в электромобилях — увеличить запас хода за счет меньшего потребления энергии системой охлаждения. В 2026 году, на фоне роста популярности гибридов и электрокаров, этот фактор становится особенно значимым.
Дополнительным преимуществом является снижение уровня ослепления и теплового дискомфорта во время движения. Атермальная пленка уменьшает количество солнечных бликов, не затемняя салон чрезмерно, что повышает концентрацию водителя и снижает утомляемость в длительных поездках. В сочетании с защитой от УФ-излучения это делает атермальную тонировку не только элементом комфорта, но и вкладом в безопасность и долговечность автомобиля.
Оновлено 17.04.2026